受氣蝕的泵殼內(nèi)襯、水輪機葉片及水泵葉輪等用剛性材料修復(fù)難以釋放掉氣蝕產(chǎn)生的爆裂能量，輸料倉內(nèi)襯、振動輸送機內(nèi)襯、挖掘機料斗內(nèi)襯、吊斗鏟內(nèi)襯，橡膠篩板、橡膠輥等受沖擊磨損的工件，用一般剛性復(fù)合材料均難以達(dá)到耐磨目的，傳統(tǒng)方法是用高錳堆焊修復(fù)，具有工藝復(fù)雜、成本較高的缺點。而采用BD橡膠粘接修補系列產(chǎn)品可有效了吸收并釋放氣蝕、沖擊、沖蝕產(chǎn)生的爆裂能量，經(jīng)得起砸、磕、碰、撞，達(dá)到提高設(shè)備壽命的目的。下面以泵殼內(nèi)襯為例介紹一下具體的施工工藝。
（一）表面準(zhǔn)備
打磨待修表面，金屬表面用高速角向砂輪打磨，橡膠表面用鋼絲輪打磨。用清洗劑清除油污。
（二）修復(fù)工藝
（1）先涂敷一層BD801橡膠粘接劑打底，以提高粘接強度。 也可先用BD111鐵質(zhì)修補劑將孔穴填平，再用801橡膠粘接劑打底。
（2）30～40分鐘后，再按比例配制BD916橡膠修補劑，用棕毛刷或刮板刷涂，當(dāng)涂布厚度較大時，涂層內(nèi)易夾入氣泡，所以每一涂層不宜太厚，可采用多層涂刷的方法使涂層增加至要求的厚度。
（3）25℃固化24小時以上即可恢復(fù)使用。在低溫工況或進(jìn)行緊急維修時，可加熱至50～60℃，保溫3～4小時即可完全固化。