潤滑油供給系統(tǒng)產(chǎn)生故障使導(dǎo)軌處于“干”狀態(tài)會(huì)引起導(dǎo)軌研傷，磨粒進(jìn)入導(dǎo)軌面也會(huì)使導(dǎo)軌面產(chǎn)生劃痕。選用311、312減摩修補(bǔ)劑可以很容易的對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。步驟如下：

㈠表面處理

⑴用清洗劑清洗劃傷導(dǎo)軌表面的油污，然后用氧—乙炔焰灼燒導(dǎo)軌的劃傷表面(易變形的缸體、活塞桿用電加熱法)清除浸入表層內(nèi)的油分。等表面冷卻后，再用清洗劑擦洗劃傷表面。重復(fù)清洗、加溫工藝幾次后表層內(nèi)的油就可以清除干凈(圖一)。

⑵用高硬刀具將劃傷位剔出倒燕尾槽或深溝槽(圖二)，槽內(nèi)表面盡可能粗糙，確保槽深要大于2mm，寬度不在原劃傷的基礎(chǔ)上再加寬。亦可用角向砂輪將溝槽打磨加深(圖二、圖三)。

⑶再次用清洗劑清洗打磨后的溝槽表面。

㈡修補(bǔ)工藝

⑴按比例配制311減摩修補(bǔ)劑，將調(diào)好的修補(bǔ)劑小心地涂敷于經(jīng)過表面處理的部位，使其很好地貼附到打磨粗化的表面上，避免空氣滲入。繼續(xù)涂敷材料并用力抹平、壓實(shí)，直到涂敷的修補(bǔ)劑略高于基體1mm(圖四)。

⑵25℃固化8～12小時(shí)，再用角向砂輪或粗砂布打磨，留出精加工余量，然后用細(xì)砂紙打磨或刮研至精度要求。

注意：固化工藝最好采用在修復(fù)導(dǎo)軌的側(cè)面400～500mm處架碘鎢燈加溫固化，冬季施工時(shí)尤其如此，加溫時(shí)務(wù)必注意以烤金屬基體為主，通過金屬基體將熱傳導(dǎo)于修補(bǔ)劑，每隔600～800mm長度上至少設(shè)一盞碘鎢燈，以提高修復(fù)層的抗剝離強(qiáng)度。