軸承卡死可導致軸承座損壞，交變載荷又會使軸承座磨損成橢圓形，若不及時修復必然導致振動過大及一系列機械損傷。根據(jù)損壞的性質(zhì)和設備的運行條件可選用112鋼質(zhì)修補劑、215耐磨修補劑或311減摩修補劑很方便的對其進行修復。

㈠半開型軸承孔

⑴把待修表面打磨成交叉形溝紋，并用清洗劑清洗表面油污(圖一)。打磨時應保留軸承孔兩邊圓周方向上未磨損面做為模具的定位面。

⑵加工一模具，模具外徑等于軸承外圈直徑，模具長度大于軸承孔寬30mm，粗糙度以原軸承座要求為準(圖二)。在加工好的模具上噴一層脫模劑。

⑶選取合適的修補劑按比例加以配制并涂敷到上下兩面打磨清洗好的待修部位(圖三)。

⑷將模具用力壓實在下半軸承座上，把溢至結合面的余膠清除干凈(圖四)。

⑸將涂好修補劑的上半軸承座扣上，用螺栓按裝配要求鎖緊，在修補劑固化之前將溢出的余膠擦去(圖五)。

⑹25℃固化8～16小時后取下模具，用砂布或銼刀修整邊角，檢驗修復好的軸承孔尺寸及表面質(zhì)量(圖六)。

⑺完全固化后即可投入使用，但最好采用后固化方法來獲取更高的物理機械性能。

㈡封閉軸承孔

⑴檢測軸孔磨損深度，如果磨損深度在直徑方向小于4mm，應用電動工具將待修位打磨加深(圖七)。注意：表面越粗糙越好。 

⑵用清洗劑清洗軸承孔的待修表面。在軸承外圈上噴涂一層脫模劑，以便于今后軸承的拆卸(圖八)。

⑶配制311減摩修補劑，將修補劑涂到軸承外圈上，但只涂到軸承外圈的后半部就行了。涂敷量應保證軸承外圈與軸孔之間不能缺膠。將涂敷311減摩修補劑的軸承推入軸孔內(nèi)，擦去擠出的修補劑。推軸承時應保證修補位不缺膠(圖九)。

⑷將軸承定位。最簡單的辦法是軸和軸承一起帶膠裝配，找準精度后在該位置保持到修補劑固化(圖十)。但最好用三點墊片定位法或制作夾具進行定位、裝配。

⑸完全固化后即可投入使用，但最好采用后固化方法來獲取更高的物理機械性能。

㈢機械加工法

上述二類軸承座均可用機械加工的方法加工成型。方法和上一節(jié)修復損壞的傳動軸中機械加工法相同，待修復層固化后，鏜孔至要求的尺寸即可。