傳動(dòng)軸的軸承部位受微動(dòng)磨損、粘著磨損或由于化學(xué)介質(zhì)作用發(fā)生腐蝕或銹蝕，采用215耐磨修補(bǔ)劑可成功修復(fù) 磨損位，修復(fù)后的耐磨性及耐腐蝕性能達(dá)到甚至超過原材質(zhì)的水平。(注意：215耐磨修補(bǔ)劑的涂層厚度應(yīng)大于2mm，最好不要修直徑小于12mm的軸)。修復(fù)工藝如下：

（一）表面準(zhǔn)備

（1）先用清洗劑清除表面油污，然后上車床將磨損處車成螺紋狀（圖一）。

ⅰ 切削深度以原始軸頸表面為基礎(chǔ)。如果軸頸已被磨掉2mm以上，可直接在磨損表面車出螺紋。

ⅱ 切削深度如下表：

ⅲ 車較細(xì)螺紋可增加粘接面積，提高涂層與基體的結(jié)合強(qiáng)度，螺紋尺寸如下表：

（2）用清洗劑清洗劑清除表面 臟物，在非修復(fù)部位涂抹一層脫模劑。

（二）修復(fù)工藝

（1）機(jī)械加工法

①按要求配制215耐磨修補(bǔ)劑，隨著傳動(dòng)軸緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，將配制好的修補(bǔ)劑涂敷于磨損處，操作時(shí)要盡量避免空氣混入，并使涂敷的修補(bǔ)劑高出軸外徑1～2mm留作加工余量（圖二）。

②25℃固化8～12小時(shí)上車床加工至要求尺寸，切削參數(shù)推薦如下：

將軸加工到與最后的直徑相差0.1mm以內(nèi)時(shí)，應(yīng)檢查有無氣孔或空隙，如果車削后表面有氣孔，可在這些空隙或氣孔處鉆孔，清洗后在孔內(nèi)注入較多的215耐磨修補(bǔ)劑，待其固化后再進(jìn)行車削加工（圖三）。

③用較細(xì)的水砂布進(jìn)行打磨拋光（圖四）。 

④軸類零件必須待徹底固化后才能裝配使，最好使用加溫固化使其產(chǎn)生后固化以提高強(qiáng)度。

（2）模具成型法

①制作模具（圖五），模具內(nèi)表面噴涂脫模劑。 

ⅰ 備兩塊鋼(或鐵、鋁)板，長度(L)>磨損寬度，高度(H)>待修軸半徑尺寸。

ⅱ 鋼板用螺栓及定位銷連接

ⅲ 鉆孔、鏜孔
           孔徑尺寸=待修軸徑尺寸+脫模劑厚度
           粗糙度Ra≤O.8

ⅳ 沿軸向或徑向開出膠槽

②配制適量215耐磨修補(bǔ)劑涂于待修軸表面，以未磨損位為定位面，上模具并用螺栓擰緊（圖六），在初固前除去溢出的多余修補(bǔ)劑。

③25℃時(shí)固化8～12小時(shí)，拆下模具，檢查已成型表面，如果尺寸及表面質(zhì)量達(dá)到要求，再進(jìn)行后固化。如有缺膠點(diǎn)，再配些215耐磨修補(bǔ)劑補(bǔ)上即可（圖七）。

④用細(xì)砂紙蘸水或油將涂層邊角修磨整潔。