脫硫煙道分為原煙道和凈煙道。原煙道溫度高，基本以磨損為主，涂敷高溫耐磨涂層材料進行耐磨防護，此部位和增壓風機是脫硫系統(tǒng)溫度最高的部位，耐磨涂層必需長期能耐130℃以上（干態(tài)）溫度，同時涂層還要具有足夠的韌性，防止開機停機時溫度快速變化造成涂層與金屬開裂脫粘或涂層自身開裂。此部位的耐磨可以選取襄陽百盾涂層BD427高溫防腐涂層和BD776高溫抗沖擊型碳化硅涂層，在此組合中主要利用BD427粘接強度高的特性做為底膠過渡層，在BD427沒有固化時在其表面涂敷BD776高溫碳化硅涂層，形成耐磨涂層對金屬的高強度粘接。
凈煙道為已完成脫硫煙氣所經(jīng)過的煙道，溫度在40℃～80℃(濕態(tài))，腐蝕是其主要損壞方式，同時伴有一定的磨損。此部分組合防護涂層選取為BD407耐腐蝕涂層，BD408鱗片涂層，BD7053脫硫?qū)Ｓ媚湍ネ繉印Ｊ┕r先用BD407打底，然后涂敷BD408鱗片涂層，最后涂敷BD7053耐磨涂層，形成內(nèi)層防腐外層防磨的涂層結(jié)構(gòu)。BD407、BD408、BD7053內(nèi)含有大量液體橡膠，一方面可以阻止水分子向金屬的滲透，另一方面可以提高涂層的韌性避免涂層自身開裂。
襄陽百盾為煙道防磨所選涂層材料具有優(yōu)異的耐腐蝕性、耐磨性、耐老化性、抵抗熱水的滲透性，能耐高溫并能承受高低溫差的循環(huán)，有足夠的韌性能抵抗設(shè)備的振動和不同材料間膨脹系數(shù)不同造成的內(nèi)應(yīng)力，與基材間有優(yōu)異的粘接力，材料自身強度高不易開裂。
施工時應(yīng)特別注意以下細節(jié)：
1、基材的表面處理一定要做到干凈、干燥、粗糙。
2、材料的配比一定要精確，材料廠家提供的比例是按等當量反應(yīng)的，一個組分的多或少都會有不參與反應(yīng)的游離物存在，涂層的整體性能必然下降。
3、材料一定要攪拌均勻，不均勻的材料必然有固化不好的地方，影響涂層的整體性能。
4、材料要在規(guī)定的時間或初固前用完，已經(jīng)初固的材料不能再使用。
5、涂敷時要細致，材料要涂敷均勻并壓實，尤其是邊角、接茬處更應(yīng)注意。
6、固化，不同溫度下固化時間長短不一樣，一定要等到組合涂層材料完全固化后再投入運行。未完全固化的材料物理機械性能很低，過早的開機可能會對未完全固化的組合涂層造成損傷。
7、檢測，脫硫系統(tǒng)防護涂層工程的質(zhì)量不能僅憑肉眼來判定，一定要借助專用儀器來檢測，對于檢測出問題的部位要進行補漏施工，并再次檢測直到?jīng)]有問題。
